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　　证券时报记者 梅双

在赶往考点的路途中，新黄河记者也感觉街上车辆明显少了，过了早上7点，即使在解放路、山大路这样的主干道，也没有了往日早高峰车辆排队拥堵、路面车流繁忙的情况。新黄河记者从济南交警了解到，6月7日早高峰全市出行车辆数据较前日同时段相比，7：00—8：30出行车辆数下降2.48%；8：30—9：30出行车辆略有增加，同时段下降1.59%。

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　　西藏旅游（600749）7月16日晚间公告，公司拟以支付现款的样子向新奥控股购买其握有的北海新绎游船有限公司（以下简称“新绎游船”）60%股权，来回作价9.41亿元。本次来回完成后，西藏旅游将成为新绎游船的控股鼓吹，上市公司将新增海洋旅游运载就业业务。

　　而已泄露，新绎游船配置于2010年10月，主营业务为海洋旅游运载就业，属于旅游业中的海洋旅游运载子行业，新奥控股径直握有新绎游船100%股权。地点公司运营北海-涠洲岛、北海-海口、蓬莱-长岛和长岛-旅顺4条海洋旅游航路。

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　　财务数据方面，新绎游船2022年及2023年1-3月完结营收分歧为2.32亿元、1.76亿元；完结净利润分歧为-9198.49万元、5287.57万元。

　　说明上市公司与新绎游船鼓吹新奥控股签署的《钞票购买公约》，新奥控股容许地点公司2023年净利润不低于1.46亿元，2023年及2024年净利润野心不低于2.93亿元，2023年至2025年净利润野心不低于4.47亿元。

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　　“上市公司收入开首较为单一，积极寻求新的业务增长点。”在先容本次来回的布景时，西藏旅游暗示，上市公司当今的主营业务包括旅游景区、旅游就业及旅游生意，2021年、2022年和2023年1-3月营业收入分歧为1.74亿元、1.2亿元及0.25亿元，收入主要由旅游景区业务孝敬，收入开首较为单一。西藏地区旅游产业具有季节性特征，为了使上市公司可握续发展，西藏旅游与来回对方新奥控股就置入盈利才能较强的新绎游船达成了一致敬见。

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　　西藏旅游暗示，自2023年头启动，世界各地搭客出行需求大幅飞腾，旅游柔软加快开释。跟着国内旅游产业发展水平握住提高，行业处治日趋步调，宽广大型旅游企业正通过无际界产业交融、并购重组谋求新的发展机遇，旅游企业的仗强欺弱也必将日益彰着。因此，上市公司亟需拓展多元化盈利渠谈，激励业务发展的新动能。

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　　本次来回完成后，新绎游船成为上市公司的控股子公司，其钞票及主意功绩将并吞计入上市公司。“上市公司钞票、欠债及营业收入界限均存在大幅耕作。”关于本次来回的影响，西藏旅游称，2022年受旅游商场全体需求下跌及特定要素影响，地点公司有所赔本，导致来回完成后上市公司2022年包摄于上市公司鼓吹的净利润大幅裁汰，每股收益从-0.13元/股裁汰至-0.36元/股。

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　　但2023年一季度，旅游商场复苏趋势显耀，地点公司完结了主意效益的复原，来回完成后上市公司2023年1-3月包摄于上市公司鼓吹的净利润扭亏为盈，每股收益将从-0.04元/股加多至0.11元/股，上市公司当期盈利才能有所耕作。此外，本次来回完成后，上市公司将加多海洋旅游运载就业业务，丰富旅游业务的居品体系。

　　西藏旅游线路的半年度功绩预报泄露，公司展望本年上半年完结净利润280万元驾御，与上年同时比较，完结扭亏为盈。公司暗示2024年开云真人百家乐，本年头以来，跟着国内旅游商场回暖及厚实向好，公司开展了一系列营销动作，中枢景区搭客招待量已基本复原至2019年同时水平，盈利才能彰着提高。2023年上半年，公司获取部分政府补贴及现款处治收益，野心约220万元。