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出品： 电动星球News

作家：鲤鱼、JOY

又一家车企要和特斯拉车主分享超充桩了？

就在今天的 2023 CEO 投资者日上，当代汽车 CEO 张在勋示意，酌量加入特斯拉的超等充电站麇集，咫尺正研究客户需求。

据悉，当代汽车酌量与韩国 SK 集团旗下的电动汽车充电桩公司 SK Signet 相助，愚弄特斯拉制定的 NACS 充电圭臬，为当代汽车进攻好意思国阛阓作念准备。

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这已经是近期第三家要加入特斯拉 NACS 超充麇集的车企了，此前福特和通用王人晓示加入 NACS 定约。对此，好意思国网友纷繁示意「干得好」。

不外，咫尺，当代酌量与特斯拉「回电」一事，还莫得激发开阔策动，不错再和顺一下。

近日，路透社报谈，SK Signet 晓示，将在本年内推出稳当特斯拉北好意思充电圭臬（NACS）的充电器。按照这已经过表，当代汽车来岁就能赢得接入特斯拉超充麇集的硬件要求。

知情东谈主士线路，当代汽车尚未对使用 NACS 充电圭臬作出明确表态，但该公司不会局限于使用 CCS 连络充电系统圭臬。

咫尺，全球阛阓的电动汽车快充圭臬包含西洋圭臬 CCS、日本圭臬 CHAdeMO、中国国标 GB/T 等，特斯拉则制定了 NACS 圭臬，不算主流，但市占率很高。

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适度 2022 年，特斯拉已经占据好意思国电动汽车快充麇集 60% 的阛阓份额。

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不外，张在勋称，当代汽车正在鼓吹为用户提供 800V 超快速充电惩处有蓄意，而特斯拉的超充桩只撑执 500V 充电。若是当代汽车通顺特斯拉超充桩，充电手艺可能需要延迟，「与咱们提供的充电惩处有蓄意比较，客户可能会衔恨充电手艺太长」。

关于当代用特斯拉超充后，充电时长将延迟这少量，有东谈主艾特马斯克：你若何看？

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业内东谈主士称，若是一直使用 CCS 适配器，蹂躏者在好意思国充电未免会遭受未便。

一般而言，CCS 充电圭臬撑执的充电功率在 50-100kW 之间，充电速率低于特斯拉超充桩，若是使用 CCS 疗养器接入特斯拉 V3 超充桩，可能连一半功率王人吃不下。

销量的差距，也可能是福特和通用领先「站队」特斯拉充电圭臬的原因之一。

CNBC 知道的数据夸耀，2023 年一季度，特斯拉好意思电动汽车销量为 16.16 万辆。

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与特斯拉比较，汽车行业巨头们的纯电销量有昭着的差距：通用汽车一季度在好意思售出 2.67 万辆电动汽车，当代和起亚共售出 1.47 万辆电动汽车，大师售出 1.41 万辆，福特则售出 1.87 万辆。

值得一提的是，近期，在好意思国阛阓，已经有多家企业晓示加入特斯拉的「NACS 定约」。

好意思国电动车销量前五的车企里，当今就剩大师还在坚执 CCS 了，还有网友作念了一张这么的颜料包，似乎在商榷大师是否会有四肢：

就在上个月底，福特官宣已与特斯拉完毕公约，2024 年头起，福特的电动汽车车主可在北好意思探听高出 1.2 万根特斯拉超充桩。2025 年起，福特的全新电动汽车将标配 NACS 充电接口，可平直通顺到特斯拉超充桩，不再需要适配器。

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福特与特斯拉的相助一石激起千层浪，福特官宣今日，推特底下王人是「well done」、「nice」之类的叫好声。

有东谈主说这是今日好意思国电动汽车领域传出的「最好音书」；

有东谈主戏称这一相助辩论为「乱点鸳鸯」；

还有东谈主称特斯拉与福特为「游戏轨则」改革者，示意多年来他一直在推特上商榷福特与特斯拉的相助，终于看到官宣音书。

国表里应答王人对这次强强联手的「通电」相助给以了高度和顺，这也与马斯克旧时提议「不念念作念围墙花坛」的不雅点契合。

无特等偶，6 月初，通用也晓示在好意思接入 1.2 万根特斯拉超充桩。通用的官宣案牍临了一句是：这次相助关乎用户的便利性，而不是咱们的竞争辩论。

与福特特斯拉的相助相通，通用特斯拉的相助也激发不雅众振臂高呼。

但也有效户在这条推特下提观点，举例敦促通用汽车改善售后作事，以及完善智能驾驶功能。

随后，好意思国最大的全球电动车快充麇集运营商之一 EVgo 也晓示，即日起将北好意思充电圭臬（NACS）通顺器接入其快充麇集。

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与此同期，欧洲汽车巨头 Stellantis 也发布声明，称正在评估 NACS 圭臬，期待夙昔有更多可能性。

马斯克还在一篇吐槽丰田 bZ4X 冬季充电及续航的著作下喊话，让丰田加入「NACS 定约」。

照咫尺的趋势来看，特斯拉的 NACS 圭臬在北好意思地区已经激发了一系列多米诺骨牌效应。越来越多的车企、充电麇集运营商正在加入，NACS 似乎的确恰如其名，要成为北好意思充电圭臬了。

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福特、通用王人使用 NACS 充电圭臬，当代正在酌量，大师会跟进吗？

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另外，跟着越来越多汽车行业巨头加入，夙昔好意思国政府会不会将咫尺的国标充电圭臬 CCS 换 成 NACS？

（完）