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近日，有乘客发布视频称太阳城娱乐体育，湖南株洲茶陵南站不让购票搭客插足候车厅，炎炎热日只可在广场上等候。对此，12306酬金称，茶陵南站为分段期间贸易，不贸易的期间莫得列车运转，可能就莫得通达候车室。

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其实，关于许多袖珍的火车站来说，由于逐日经停班次少，分派职责主谈主员数目就少，分时段上班政策的背后有其履行的难处。但这不该是管事缺失的根由。候车厅分时段通达，那售票大厅呢？遭遇恶劣天征象车厅是否不错“加个班儿”？以至，是否作念了迷漫宣传，提示乘客合理礼聘候车期间？

这些问题在之后齐有了“不错作念到”的谜底。7月4日，中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段官方微博发布音问称，为进一步简单搭客出行，茶陵南火车站暑期推出调遣候车室贸易期间等系列管事举止。可见“优化贸易期间，竭尽所能知足搭客需求”的管事此前不是莫得条款，而是没挑升志。

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这次事件中“小站”因为受关爱度不高就“烦不了”，乘客的肝火由此而生。“小站”没把主动管事的形势掀开，犯错了还抱着“分时段上班政策”不放，这么的“小站”乍看是“倚小卖小”，细品明明是“耍大牌”。

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连年来，跟着铁路功绩的发展，一些大型火车站的管事日渐东谈主性化，比如，提供更多的充电插座，提供车上订餐到站送餐等管事。而小站因“东谈主少鸿沟小”，在惩处上更有纯真变动的上风，更恰当立异式管事的持行。在保险运转安全的前提下，管事好乘客是铁路市集化修订的终极追求。期待“小”站能形势“大”开，大显神通。

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